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纽黑文铁路机车

By | 2021年9月23日

见纽黑文铁路的蒸汽、柴油和电力机车

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两辆流线型内燃机车车头的黑白照片.
4-6-2型蒸汽机车右侧黑白照片

4-6-2号蒸汽机车. 1341

纽黑文有四个班级的138名太平洋学生, 1907年,第一批I-1移民抵达, 同年,它的最后一款4-4-2和4-6-0s被交付使用. 1341引擎,回到康涅狄格州沃特伯里的转盘上.1913年,艾科的布鲁克斯工厂生产了50辆I-2. 那一年也有6架I-3型飞机抵达,接着是1916年从斯克内克塔迪来的50架I-4型飞机.

肯特W. 科克伦
4-6-2型蒸汽机车右侧黑白照片
黑白四分之一角的箱式电力机车在车间内的照片.

1-B+B-1电力机车号. 075


纽黑文有100多个EF-1火车头, 建于1910年, 这条公路的支柱是电力货运业务吗. NH通常使用1600小时中的4个小时.p. 鲍德温-威斯汀豪斯公司的1-B+B-1发动机在第二次世界大战期间的货运. No. 075站在NH的电气商店在范内斯特,N.Y., in 1948.

肯特W. 科克伦
黑白四分之一角的箱式电力机车在车间内的照片.
黑白四分之三的观点三柴油道路开关机车耦合在一起.

Alco C425 2550和U25Bs 2502和2504柴油机车


由三辆纽黑文第二代公路切换车组成,在梅布鲁克,N.Y., 1965年6月. 领先的是Alco C425 2550 (NH的10),后面是GE U25Bs 2502和2504 (NH的26).

路易斯一个. Marre集合
黑白四分之三的观点三柴油道路开关机车耦合在一起.
黑白照片的右侧4-8-2蒸汽机车

4-8-2号蒸汽机车. 3558


在霍普韦尔路口,N.Y., 山型3558型准备自己在1950年8月梅布鲁克线东部为它的下一个助手任务. 纽黑文在1919年到1928年间购买了70架4-8-2,全部用于货运服务. R-1、R-1-a和R-1-b级的49个成员是USRA(轻型)设计. 13r -3和R-3-a山是斯克内克塔迪公司在1926年和28年建造的有麦克莱伦锅炉,有水管火箱和三个汽缸. 他们在1929年得到了传统的锅炉,但保留了他们的三缸驱动,直到1951年最后一个退役.

约翰五世. 韦伯
黑白照片的右侧4-8-2蒸汽机车

Fairbanks-Morse H16-44没有. 1610


黑红相间的H16-44 1610站在威斯康星州贝洛伊特的费尔班克斯-莫尔斯工厂外面., in 1956. NH的15辆双服务h16是FM最后一批火车头之一.

Fairbanks-Morse
在相邻的维修轨道上的三个电力机车的前端的黑白视图.

三种等级的客车发动机


在康涅狄格州的纽黑文,三种等级的客运电力机车站在准备好的轨道上., 1955年9月. 左起:EP-2号. 325 (wheel arrangement 1-C-1+1-C-1, built by Baldwin-Westinghouse in 1927); EP-4 No. 364 (2-C+C-2, General Electric, 1938); and EP-3 No. 352 (2-c + c-2, ge, 1931). 就像NH的其他客运车队一样,这三家公司都使用了受电弓来表示道路的A.C. 悬链线以及D.C. 到中央车站的第三条铁路.

吉姆•肖尼西
在相邻的维修轨道上的三个电力机车的前端的黑白视图.
黑白四分之三角照片三单元流线型内燃机车.

alcoge FA和FB柴油机车


穿着它原来的橙色制服, FA1 0422与FB1 0455和FA1 0410怠速, 后两个在新的绿色方案中, 在Maybrook, N.Y.20世纪50年代初,美国在美国的首都华盛顿开设了一家工厂. NH有30个FA1s, 15个fb1, 5个fb2.

华莱士W. 修道院
黑白四分之三角照片三单元流线型内燃机车.
2-10-2蒸汽机车黑白四分之一角照片.

2-10-2蒸汽机车号. 3208


纽黑文有50种圣达菲,都是1918年由斯克内克塔迪公司建造的L-1级. 他们63英寸的驾驶员的平衡问题使他们的时速限制在25英里, 所以他们主要在等级森严的梅布鲁克货运线上工作, 而不是繁华的海岸线. 3208引擎在康涅狄格州沃特伯里.20世纪40年代.

肯特W. 科克伦
2-10-2蒸汽机车黑白四分之一角照片.
两辆流线型内燃机车车头的黑白照片.

Fairbanks-Morse CPA24-5没有. 795和美国铝业- ge PA1号. 0784


抛光黄绿费尔班克斯-莫尔斯CPA24-5号. 795和美国铝业- ge PA1号. 0784等待他们的下一趟航班. 直到20世纪50年代初,NH柴油机和电动汽车的数字都以“0”开头.”

J. W. 万集合
两辆流线型内燃机车车头的黑白照片.
黑白四分之三角照片的流线型电力机车.

2-C+C-2电力机车. 0154


1942-43年,纽黑文收到了10台2-C+C-2流线型货运汽车, 通用电气的5个EF-3a, 还有五个来自西屋电气的EF-3b. 额定4860小时.p. 每一辆,它们都是迄今为止NH最强大的单单元火车头. 作为货运单位,他们没有装备在第三轨道上运行到中央车站. 分娩后, EF-3b型则安装了蒸汽锅炉和其他设备, 使他们能够将旅客列车送入宾州车站. 在这幅1940年代的景色中,EF-3b 0154从雪松山场出发,向西行驶.

E. R. Meaker
黑白四分之三角照片的流线型电力机车.
在平行轨道上的流线型柴油和电力机车的高视角.

EMD FL9型内燃机车2014和GE EP-5型电力机车378


康涅狄格州纽黑文., 大约1960年:EMD FL9双模式(柴油和电动)2014年,当GE EP-5电动378将车头车厢向车站等待西行的火车后面移动时,发动机终端的一个sister移动. NH’s 60 FL9s were built in 1957 and ’60; some lasted on Metro-North’s ex-NH lines until the 2000s. 1955年的10台ep -5勉强撑到了1970年代. 这两种类型都是纽黑文特有的. 注意两个单元上白色-黑色-红色“麦金尼斯”颜色的细微不同的排列.

吉姆•肖尼西
在平行轨道上的流线型柴油和电力机车的高视角.
黑白四分之三角度的照片,三辆机车排列在相邻的轨道上

纽黑文柴油,蒸汽和电力


在20世纪40年代的纽黑文摆姿势拍宣传照, 从左至右:NH的60台alcoge DL109柴油机组之一(建于1942-45年), 10号I-5哈德逊公路之一(鲍德温, 1937), 还有一辆EP-4电动客车.

纽黑文铁路
黑白四分之三角度的照片,三辆机车排列在相邻的轨道上

 

2021年9月, 经典的火车 编辑们正在庆祝纽约纽黑文的历史和遗产 & 哈特福德铁路.

本周,编辑们从500购彩的David P. 摩根图书馆突出了纽黑文的机车. 其中包括电力机车、柴油机车和蒸汽机车. 享受!

一个想法是纽黑文铁路机车

  1. 我没有看到任何MU连接的迹象. 纽黑文的火车上有四辆这样的车吗,每辆都有一名机组人员?

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