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多功能2-8-2 Mikado

By 2021年11月29日

这种普通的蒸汽机车在家里运载货物或乘客

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蒸汽机车站在车场
在没有树木的山丘上,蒸汽机车和货运火车冒着烟

Santa Fe No. 在20世纪50年代早期,3243在卡洪山口顶峰附近的里程碑54处额外向西移动了一个货运. 它是鲍德温在1917年到1920年间建造的3160-3287系列中的128座mikado之一. Classic Trains collection

在没有树木的山丘上,蒸汽机车和货运火车冒着烟
车头停在十字路口的蒸汽机车在木水塔上取水

Baltimore & Ohio No. 4592在西部的巴克汉南取水.Va., on July 1, 1957. 铁路有100个Q-3级的2-8-2. 4500-4599号,1918年由鲍德温建造,1959年退役. 吉姆•肖尼西照片

车头停在十字路口的蒸汽机车在木水塔上取水
蒸汽机车与货车在曲线上冒烟

Elgin, Joliet & Eastern No. 波音747在伊利诺斯州乔利埃特铁路以东约2英里处启航., yard. 这条铁路长期与印第安纳州西北部的钢铁工业联系在一起,是芝加哥的一条绕道. R. H. Braun photo

蒸汽机车与货车在曲线上冒烟
蒸汽机车拉着货运列车从信号桥下穿过钻石

Extra 3156 West从俄亥俄州马里恩出发,乘坐伊利铁路. 鲍德温为1923年的伊利号建造了40架N-3 Mikados. H. W. Pontin photo

蒸汽机车拉着货运列车从信号桥下穿过钻石
蒸汽机车与固定的管道连接

大北方蒸汽暂缓:2-8-2号. 3386是威斯康星州苏必利尔市的一个固定锅炉.1959年11月,对蒸汽加热的铁矿石料斗进行卸料. 请注意,主杆已被拆除. 它是由GN在1929年和1931年之间从退役的M-2 2-6-8-0级铰接型中建造的22辆O-7级火车头之一. Philip A. Weibler photo

蒸汽机车与固定的管道连接
蒸汽机车站在车场

伊利诺斯中央2-8-2号. 1948年4月在芝加哥的1607船. 铁路上有超过500个Mikados由Alco建造, Baldwin, 和利马,除了那些在自己的商店建造的. J. Bowie photo, C. W. Witbeck集合

蒸汽机车站在车场
蒸汽机车站在车场
 
蒸汽机车站在车场
雪中,一名男子站在车站前的蒸汽机车的月台上

南太平洋2-8-2号. 3249在加利福尼亚州索恩布鲁克向南行驶., 12月27日327次列车. 30, 1951. No. 3249是鲍德温在1913年建造的,是Mk-5级铁路上数量最多的火车头. 列车于2月2日停止运行. 26, 1952. Fred H. Matthews Jr. photo

雪中,一名男子站在车站前的蒸汽机车的月台上
客车上的双头蒸汽机车

In 1940, 联合太平洋公司有时会在怀俄明州的谢尔曼山使用一辆老旧的2-8-2 Mikado型机车作为帮手. 在这张照片里,没有. 2296助攻4-8-4. 在夏安807和21次列车 Pacific Limited从堪萨斯城和芝加哥到西海岸.  R. H. Kindig photo

客车上的双头蒸汽机车

The 2-8-2 Mikado-type 蒸汽机车是第一个有火车头的机车,火车头后面有卡车支撑. 最初由 鲍德温机车工作 以及墨西哥的窄轨互通铁路.S. 米卡多是一辆50英寸的驱动鲍德温1901年建造的俾斯麦,沃什伯恩 & Great Northern. 1902年,鲍德温向圣达菲交付了15架2-8-2. 第二次世界大战期间, 几家铁路公司试图重新指定他们的2-8-2“麦克阿瑟”,但是这个名字并没有被记住. New York Central 子公司最多,达1387家. Denver & 里约热内卢Grande西方 在科罗拉多和新墨西哥的窄轨铁路上运营最后一条I级铁路.

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