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二战后East Broad Top时间线

By | 2005年2月1日

读”. 柯瓦尔奇克的全尺寸列车集,2005年春季出版 经典的火车

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EBT12
EBT12
东宽Top 2-8-2号. 12拉到奥比索尼亚站为另一负荷乘客在10月. 1960年14日,窄轨车重新开张的那个周末.
没有木头的照片

1951年6月24日
从1936年开始的七次火车迷包机旅行中,最后一次使用的是EBT.

1月. 1, 1952
C. 罗伊·威尔, 谁最终将领导铁路的日常运营,在其旅游年, 成为光大电信的运营副总裁.

11月. 21, 1955
向国际商会提交废弃的EBT文件.

2月. 16, 1956
国际刑事法庭批准放弃.

2月. 21, 1956
Rockhill煤炭有限公司. 通知EBT将停止采矿作业.

1956年4月6日
最终收入货运列车运行,由2-8-2 17拉动.

1956年5月1日
Rockhill煤炭有限公司. EBT被卖给了Kovalchick Salvage公司. 宾夕法尼亚州印第安纳州.

1960年5月16日
威尔本宣布铁路将重新开放,以纪念奥比索尼亚两百周年庆典.

8月. 13, 1960
EBT在3点左右重新开放.5英里的轨道为旅游服务.

1961赛季
可使用的轨道向北延伸超过一英里,到达野餐区, 和一个wye轨道是由EBT的前粘土马刺的残余建造的.

1963年7月6日
铁路至昨日开始电车运行,从石山炉东侧的右路EBT的前阴沟分支.

1963
詹姆斯B. 史蒂文森,当时宾夕法尼亚历史学院的主席 & 博物馆委员会(PHMC),构思了一个全州铁路博物馆的想法. EBT’s Mount Union yard is one of three sites considered; the others are Altoona and Strasburg.

8月. 15, 1964
EBT被国家公园管理局指定为国家历史地标.

2月. 18, 1965
PHMC投票决定将国家铁路博物馆设在斯特拉斯堡,因为它靠近斯特拉斯堡铁路,而且它位于一个旅游密集的地区.

1965年4月6日
宾夕法尼亚州议会通过一项决议,要求PHMC重新考虑其投票. PHMC最初的投票结果是斯特拉斯堡4票,Union山3票,阿尔图纳1票. PHMC坚持原来的决定.

2月. 1966
现代铁路爱好者的第一个周末以“冬季奇观”的形式进行,"由铁路公司包租至昨日.

1974
EBT销售其两款标准规格0-6-0转换器中的一款. 6号,到印第安纳州的白水谷铁路.

1977年4月20日
EBT总裁尼克·科瓦尔奇克去世,享年70岁,他的儿子约瑟夫继承了他的职位.

2月. 1981
EBT举办了最后一个冬季壮观的铁路迷周末.

1982
东宽顶之友组织.

1986
国家公园管理局的美国历史建筑调查/美国历史工程记录开始用照片和结构图纸记录EBT的物理设施. 这项工作在1989年和1994年继续进行.

1986
国会指示国家公园管理局创建美国工业遗产项目, 一个保存和解释宾夕法尼亚州西南部工业历史的框架.

1986
FEBT租赁前EBT罗伯茨代尔车站和前罗伯茨代尔邮局供博物馆使用.

1988
EBT的旅游运营日程比7、8月份每天都有所减少, 周末6月, 9月, 10月, 火车一天一小时开一次, 6月至10月仅限周末, 上午11点有火车.m., 1 p.m., 3个p.m.

1988
西南宾夕法尼亚遗产保护委员会是一个联邦机构,以促进和, 在可行的地方, 将遗产旅游作为经济发展的工具加以管理. 国家公园管理局与EBT讨论伙伴关系和支持. NPS护林员提供现场解说.

1989
C. 罗伊·威尔本退休,斯坦利·霍尔继任.

1989
NPS的所有权、管理和全面恢复的替代方案研究发表. 修复整条32英里的干线估计需要4 000万美元.

1991
前EBT罗伯茨代尔站的FEBT博物馆开放.

8月. 31, 1991
C. 罗伊·威尔去世.

1992
国家公园管理局的预算削减结束了NPS的直接参与.

1995年6月16日
葛底斯堡铁路公司前加拿大太平洋4-6-2号. 1278引发了对蒸汽锅炉操作的联邦法规的收紧, 维护, 和检验, 最终迫使EBT在2002年将操作减少到一台蒸汽机, No. 14.

9月. 1995
一个财团发布了一份关于NPS修复方案和所有权方案的详细研究报告. 全面修复这条线路的费用估计为4 600万美元.

1996
国家历史保护信托基金会将EBT列入“11个最濒危的地方”名单.

1999年5月
光大电信被列为国家遗产公园. 公共运营方面的建议没有一个能成功, 科瓦尔奇克家族继续拥有, 操作, 补贴线路.

8月. 12, 2000
光大电信迎来旅游运营40周年.

8月. 17, 2001
铁路昨天, 现为岩山电车博物馆, 开通了通往Blacklog Narrows的2800英尺长的延伸轨道.

2002
FEBT开始积极的志愿者修复商店建筑和其他结构, 和跟踪, 在Rockhill炉.

2002年7月20日
FEBT购回原光大集团乘用车号. 18(合并)和No. 29号(行李快递)从科罗拉多州一条废弃的旅游铁路运送到罗克希尔炉的EBT商店.

2004
280 -2号锅炉改造工作进展. 15.

2011年12月
最后一班公众游览列车

2020
科瓦尔奇克家族将东宽顶酒店卖给了EBT基金会用于修复和未来的运营.

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