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一个室内,大规模的墨西哥布局

由约翰·弗兰岑 | 2006年3月24日

建造圣卢西亚Ferrocarril矿

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在此概述了整个FCM de STL, 你可以看到在一个小空间里包含了多少动作和细节. 筋膜板上的旋钮控制输出,而开/关开关控制侧板的电源.
比尔Zuback
圣卢西亚镇的露天市场熙熙攘攘.
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一个FCM的STL柴油动物发现一对夫妇侧倾矿石车在银狐矿. 矿石车实际上可以用猫砂“矿石”从矿石仓打开闸门上的滑槽上面的汽车.
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在畜栏里,几头牛正在被卸下来. 围栏是用轻木和干白松枝做成的. 那辆货车是从巴赫曼20英尺长的货车上撞下来的. 外部支撑的车厢是粗糙的.
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退休是很棒的! 在经历了37年的日常工作和抚养4个孩子之后, 我和妻子搬进了为500购彩的“黄金岁月”而建的新农场式住宅.这是50年来的第一次, 我会有一个地下室,在那里我可以建造任何我想要的布局.

实际上,500购彩是在我退休18个月前搬进新家的, 但就像大多数新房子一样, 梦想中的布局不得不等到新草坪的出现, 景观, 还有上百个其他必要的任务.

开始小

像我这个年纪的大多数男人一样, 我对火车的兴趣始于我爸爸给我买的第一个圣诞节礼物——一套莱昂内尔牌的火车. 四岁的时候我就开始画火车了, 七八岁, 我在做ho级的模型. 在汽车和女孩的休息之后, 在我结婚和完成大学学业之前,我又重新拾起了这个爱好. 那时我已经是一个彻头彻尾的人了, 铆钉计数, 科罗拉多窄规螺母和将模型在HOn3未来40年.

在1987年,模型铁路员工发表了一篇关于我的HOn3布局的文章,这是基于RGS和D&RGW. 到那时, 布局基本完成, 但我很享受接下来10年我所取得的成就. 正是在这段时间里,我开始熟悉G-scale模型. 这些模型的尺寸和重量让我一直在思考室内g级布局的可能性. 在这一举动迫使我摧毁了自己的HOn3帝国后,我不得不尝试着去创造一些更大的内容.

在我退休的第一个星期一, 承建商用2个″x 4个″螺栓和片状岩石覆盖地下室的墙壁,并安装了一个带有嵌入式荧光灯固定装置的吊顶. 我已经准备好开始布置了.

但我想做的是? 经过一段时间的思考后,我决定做一个真正新奇的东西. 我会创建三种不同的布局! 我的第一个项目将是一个墨西哥的短行,自从我拿起一本杰拉尔德·贝斯特的书,它就一直在我的脑海中渗透, 墨西哥窄轨.

正在边境以南

当我第一次在"墨西哥狭轨"广播时, 我开始着迷于这些无穷无尽的古怪的小铁路. 他们并不完全不同于他们的科罗拉多窄口径表亲,他们散发出一种渴望成为模特的魅力. 这将给我一个机会建模一些有趣的沙漠风景和土坯结构. 我考虑了建造这条墨西哥铁路的规模. 我知道我将被限制在2 '半径的曲线和一个相对较小的空间, V”刻度似乎是一个合理的选择. 这将使1号轨距轨道扩展到42″,这在窄轨距世界上并非闻所未闻. 巴赫曼设备的比例对于v”刻度来说是合适的,并且有一定数量的细节部件可以从其他的制造商那里获得.

我的墨西哥铁路将是一条自由职业者的短线,位于亚利桑那州边境以南. 它将包括一个提供在线流量的银矿, 一个小村庄,有一个仓库和用土坯建造的房屋, 以及一座著名的天主教教堂. 这条铁路将被命名为“圣卢西亚铁矿”, or, 用英语, 圣卢西亚矿产铁路, 为了纪念我的妻子, 露西娅.

The trackplan for the FCM de STL would be simple; a reverse loop at each end of a mainline connecting the two, 带着矿刺, 一个路过的支持, 在圣卢西亚镇还有几条支线. 布局将位于地下室的一面墙上, 在我工作室的一个单独的房间里藏了一个反向循环.

施工开始

第一个, 我在墙边建了一块橡木书架,用来收藏我的业余杂志, 书, 视频和其他参考资料. 在书架的顶部,我安装了1个″x 4个″l形梁,顶部是v”胶合板.

我用的代码是332黄铜Aristo-Craft音轨, 这是铺设在三个平行的0级软木路基带的顶部,以隔音和给它一个轻微的压载剖面. aristo - craft开关由扼流圈控制,扼流圈连接到布局边缘的筋膜板. 这些电缆使用简单, 木旋钮环氧树脂到电缆的末端,以前后移动开关点. 轨道布线也很简单,只有三个模块:两个反向环和中间的干线. 几个侧板可以由开关控制. 动力由一个阿里斯托-工艺列车工程师无线电控制系统提供. 它已被证明是可靠的,易于使用.

创建景观

在我开始看风景之前, 我想在布局后面的墙上画一个背景,描绘亚利桑那州南部和墨西哥北部典型的索诺兰沙漠地区. 首先,我在石膏板墙壁上涂上了底漆,然后再涂上一层天蓝色的平坦乳胶漆. 我想传达光明, 强烈的沙漠色彩和, 而不是一个有成就的风景画家, 我对最终的结果很满意.

我的方法的风景是没有多少不同的,大多数室内模型使用今天. 一般地形, 我把报纸揉成一团,用订书钉和胶带固定住. 所有的东西都覆盖着湿抹布和一层成型的石膏或巴黎石膏. 最后一层是干石膏的混合物, 污垢, 破碎的石膏块代表岩屑,斜坡和小岩石. 所有的东西都被喷瓶里的水弄湿,然后晾干. 更大的岩石露头建模应用湿石膏巴黎和手工雕刻. 我发现,巴黎石膏或成型石膏是足够强大的几乎所有的风景工作,我从来没有觉得需要使用Hydrocal石膏.

我用加水稀释的丙烯酸颜料给石膏画上色,然后用喷雾瓶喷洒. 地面泡沫, 还有天然的杂草, 代表草, 刷, 小树, 还有各种各样的仙人掌. 用白色胶水和水的比例为50/50的混合物来固定. 布局中有超过50个修改过的Lemax圣诞人物(在我所在的地区的节日期间可用). 虽然是狄更斯式的角色, 它们是铸型树脂, 所以可以很容易地通过磨掉不必要的细节来修改, 改变手臂和腿的位置, 添加苯乙烯宽边帽风格的帽子, 和画. 它们确实增加了墨西哥式布局的美感.

结构

除了那座巨大的天主教堂, 是改良版的Pola工具包吗, 所有的结构都是白手起家的. 我的银, 矿仓, 吊车房是用预染色轻木框架建造的, 就像真正的建筑被构架起来一样. 我用CA水泥来组装建筑. 外部的板材是桦木条,来自一家玩具商店的玩具屋部分, 而且在使用前是预先染色的. 窗户是Grandt Line的. 每个建筑都有完整的室内细节和工作室内和外部灯.

圣露西亚火车站, 百货商店, 村里的房子都是用巴黎的灰泥砌成的, 代表了亚利桑那州和墨西哥广泛使用的典型土坯结构. 建筑的外墙是由厚厚的扁平石膏浇铸而成,粘合在一起形成结构. 用小抹刀涂抹额外的石膏来隐藏关节. 结构上涂有丙烯酸涂料,安装了刮擦式门窗. 该仓库有一个完全详细的内部和工作灯.

动力和车辆

作为一个小型铁路,FCM de STL没有广泛的设备名册. 最大的原动力是巴赫曼2-4-2蒸汽机. 这台火车头通过对发动机和供应室进行大量改装而被“墨西哥化”了. 它去掉了煤舱,换上了油箱,变成了燃油燃烧器. 车头灯被重新安置到锅炉前面,正如是钟. 从驾驶台到跑步板增加了通道,所有的塑料管道和grabirons都换成了黄铜丝. 驾驶室已经加宽并放低了. 发电机和气泵换成精密天平铸件. 锅炉后盖延伸到驾驶室的后部,精密刻度铸件用于代表蒸汽机车驾驶室中的大多数固定装置. 引擎和车漆被重新刷上,上面印着橡皮字. 一名工程师和消防队员完成了这项工作.

一辆MDC Roundhouse的“Big Hustler”柴油机车将巴赫曼的矿车从银矿运到位于圣卢西亚的矿车堆. 这种小柴油也被大量修改,使其更大规模的外观和墨西哥风味. k线铁路加速器, 由FCM de STL主管使用, 胡安Franzenado, 为了他的视察线路, 也被重制了吗.

该铁路最近的收购是Hartland Mack铁路客车. 同时一件外观整洁的设备从盒子里拿了出来, 经过一些修改,它将变成一个南部边境外观的奇妙装置. 当地农民戏称它为“托尔图加佛得角”(La Tortuga Verde),它现在是一种最受欢迎的装备.

为了剩下的车辆,我要么做了原始的,要么修改了巴赫曼的产品. 通过移除20英尺的车厢的侧面,用典型的开放框架取代它们, 我撞坏了一辆货车. 一辆20英尺长的平板车,在甲板上安装了一辆缩短的阿里斯托克坦克,作为坦克车. 巴赫曼的一辆四轮伐木车尾被改装成了一辆八轮车, 平台末端类似于D&RGW.

今天的铁路

STL的FCM基本完成. 我很享受我的大尺度建模实验,并在过程中尝试了一些新的技术. 接下来是一个更大的布局,具有中西部蒸汽和电车线路和密歇根湖港口的场景.

布局一目了然

名称:圣卢西亚Ferrocarril Minerales
铁路尺寸:23 ' x 9 ' 6″
规模:一24
计:# 1
主题:墨西哥窄轨
时代:1940年代
年龄:四年
动力:直流轨道电源
主线长度:40’
最大梯度:0%
最小半径:2
赛道类型:Aristo-Craft
结构:Scratchbuilt,一个kitbashed Pola工具包
控制系统:Aristo-Craft R/C列车工程师

关于"一个室内,大规模的墨西哥布局

  1. 这真是一场技艺的美丽展示! FCMdeSTL应该消除任何关于你的谣言
    不能在室内建造大规模铁路吗. 作为已故的约翰·艾伦和他最初的HO级戈尔的长期崇拜者 & Daphetid HO尺度布局,你给了我灵感,让我考虑建立自己的室内版本的GD线的大规模. 约翰,谢谢你和我分享你的杰作
    花园铁路读者.

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