Trains.com
您还剩下7个视图.

Home / How To / Prototype Railroads / 照片里有什么?: Norfolk & 在弗吉尼亚州的蓝岭向西.

照片里有什么?: Norfolk & 在弗吉尼亚州的蓝岭向西.

By | March 18, 2019

从一辆东行货车上的2-6-4驾驶室看到的景象,1953年

Email Newsletter

获得最新的照片,视频,故事和更多.

从诺福克的出租车上看到的景色 & 1953年西弗吉尼亚州蓝岭市一辆东行的蒸汽机车上的2-6-4. 这张照片是黑白的,有12个编号标注.
从诺福克的出租车上看到的景色 & 1953年西弗吉尼亚州蓝岭市一辆东行的蒸汽机车上的2-6-4. 这张照片是黑白的,有12个编号标注.
W.A. Akin, Jr.

1分岔脱轨装置. 当车辆有从“室内轨道”或“倒车轨道”(指车站轨道而不是通过的侧线)滚到主线上的额外风险时,被认为比吊块脱轨更有效。, 或者从一个行业的轨道, 特别是当有一个下降的等级向开关, as is the case here. 这些是行业轨迹, 还有他们供应的碎石酒里的石车, 站外可见, 是否会被认为是一种额外的风险,因为装填方法将是让空瓶在重力下移动,然后在装填时,重力向500购彩的有利位置移动, 受制于手闸. 当这个点打开时,它会将汽车的轮子导向绳子.

2第二工业轨道开关支架. This is called a ground-throw switch stand as opposed to the high-banner switch stands used for main-track switches; the latter are intended to make the switch position visible from a greater distance.

3 Outhouse. 车站内没有厕所设施. 许多火车站都远离下水道, 而化粪池系统的费用会被认为过高. Brick construction is unusual for an outhouse; perhaps there was some secondhand brick readily available.

4 Instrument cases.
这些装置中装有继电器和电池,用于控制发动机刚刚经过的交叉路口上的电源开关. 交叉路口设置为车流正常方向的尾随点. 这是双轨跨界车的惯例, 防止车轮“选择一个点”,使汽车或火车头出轨到另一个主要, 但在这种情况下,交叉点被开关机锁定,可能被做成面向点. However, 这是一个辅助引擎的位置,在这个山顶站切断了东行列车的尾部,将穿越到对面的主干道,返回到山脚, so for them, 这是一个面对点的动作. 反映交通流, 控制这种交叉的信号是矮信号(有时称为“锅”), 在图片中不可见, 而不是桅杆上的高信号, 在引擎的左边是控制向西移动的方向,在引擎的左边是控制向东移动的方向,在相机的后面. 在车站东面也有一条中央侧线, depending on traffic, 在忙碌中切断了, 这个帮助者有时会跟着它帮助过的那列火车,逃到那里. 仪表箱的安装看起来是新的,N&W的老兵回忆说,在这个时候,CTC已经安装在邦萨克之间, 在罗阿诺克以东6英里的基地, and Villamont, 由邦萨克站控制, 与反向信号操作(两个轨道信号为操作在任何方向, 这种能力在这里经常用于旅客列车超越货物,以及在车流中让返程的灯光助手穿梭。).

5 Station building.
木板和木条的结构,在铁路上很流行. 壁板垂直放置,覆盖接缝的薄板条钉在上面. 24×62-foot建筑包含, from west, 两个相邻的等候室, 代理人房间和售票处, another waiting room, and a freight room.

6 Water barrel. 从落水管填满,显然是满的,因为壶嘴已经被转开了, 但注意它离地面的高度与枪管顶部的高度是一致的. 在没有管道的车站,这是一个重要的资源. 这个盖子使水足够纯净,可以饮用. 附近应该有个勺子,很可能就挂在里面.

7 Bill box. 代理人会把运货车厢的运单留在这里,交给运货车厢的列车长, and likewise, 在这里卸货的任何一列火车的列车长都会把钞票放在这个箱子里.

8下象限列车指令信号.
操作人员坐在凸窗内的杠杆上进行操作. 配备两个叶片(每个方向一个), 这是一个两方面的信号,只能显示“停止”(叶片水平)或“没有命令”,“它在这里展示的方面. 有些道路使用三面信号,表示要发出19号表格命令, 而不是31号表格,在31号表格中,火车必须停下来,列车员签字才能交付. 31号命令用于在该命令交付的车站限制一列火车. 这里没有火车订货站, 因此,19个订单将由使用, by 1953, 这是一种现代的y形环,它在金属张紧器之间使用绳子,当火车高速驶过时,乘员可以通过它将手臂伸过去, pulling the string, 以及与之相关的命令, 松开拉紧器,抓住他的手或手肘. 有两个方向的指令信号, 如果操作员站在外面,带着铁箍,这是可以理解的, no stop was required. 在这里,安装了CTC后,通常不需要订购.

9 Freight platform.
这是不寻常的,因为它不直接毗邻轨道, 取而代之的是在相邻道路上装卸卡车, 谁的沥青轨道交叉口也是有趣的. 在车站后面的工业轨道上可以看到另一个沥青十字路口. 这样的十字路口不像全深度的木材十字路口那么耐用,但在这样的交通流量小的地方很常见.

10 Vehicle barrier. 由涂成白色的混凝土桩和涂成黑色的铁条和铁链组成. 这样做的目的似乎是为了防止车辆撕裂为乘客服务的煤渣平台. 1953年的蓝岭站是诺福克和罗阿诺克之间的7号和8号本地火车的旗站(蓝岭站是唯一被列为有条件站的火车). 当列车有乘客或快递业务时,列车将会使用命令信号来停止运行.

11地面开关手柄.
在双控开关机上为东开关的交叉. 所有电源开关均如此布置, 如果由于信号电路或开关机的某些困难,调度员无法远程抛出开关,调度员可能会告诉火车乘务人员“把开关放在手上”.

12 A类2-6-6-4型机车. 被许多人认为是快速货运蒸汽机车设计的顶峰. The four cylinders were 24×30 inches with 70-inch drivers; boiler pressure 275 lbs. 后来提高到300,导致额定牵引力为114,000磅. and tested drawbar horsepower of about 6,000; engine weight 570,000 lbs. The first two, Nos. 1200-1201年,建于N&W 's Roanoke商店,1936年, followed by 8 more in 1937; they took over the two daily time freights each way between Norfolk and Roanoke, 威廉姆森之间, W.Va., and Columbus, Ohio, 中间是电动机车和y级2-8-2型火车. 罗诺克在1943年至1944年间又建造了25架A级飞机. 随着电气操作的取消和埃尔克霍恩隧道的开通,线路发生了变化, 罗厄诺克在1949-50年取得了最后9个a的成绩. The 43 N&wa的2-6-6-4构成了最大的机队,其中总共建造了60架. 500购彩乘坐的是货号. 84岁,机组人员驻扎在罗阿诺克,在弗吉尼亚州的克鲁工作., 125 miles. For decades N&W在弗吉尼亚州诺福克市之间运营.辛辛那提/哥伦布,俄亥俄,定期货运99和85西行,84和86东行. No. 84号航班定于下午1点半从辛辛那提和哥伦布出发.m. 这两节车厢在俄亥俄州的朴茨茅斯会合,预定于下午5点半抵达诺福克.m. second morning. 蓝岭傍晚的阳光与这个时间表是一致的. No. 84号通常在这个地区没有帮手, 有a级动力, was limited to 3,罗诺克和克鲁之间有200吨, 标准等级是5英里1分.从邦萨克到蓝岭只有2%.

本文最初发表在2014年夏季期 Classic Trains magazine. 

 

One thought on “照片里有什么?: Norfolk & 在弗吉尼亚州的蓝岭向西.

你必须登录才能提交评论