這個月初，國家標準管理委員會宣布：將于明年1月1日起，實施《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4項相關國家標準。按照規定：“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。這意味著，超過標準的多達1.2億輛現行電動車駕駛者，需要上牌、考駕照，且車子要改行動車道。有報道稱：若認真執行新標準，逾千家電動車生產企業或將一變而為非法企業，超過500萬人的工作也將出現問題。

對此，人們議論紛紛?；蛟S是迫于各方壓力，12月6日，國家標準化管理委員會發布相關《說明》，稱目前消費者購買、使用符合標準規定的電動自行車，屬于非機動車；車主不存在需考駕照、上機動車牌照等相關問題。

事情并未就此打住，人們的討論熱度不減。比如，時速20公里的電動自行車改行機動車道，是否存在極大的安全隱患；“有人民網網友發表看法：“‘不控制大量排放尾氣的汽車，卻去控制環保的電動機動車，也不知道這是什么發展觀？’”（12月8日人民網記者報道）等等。更有中國自行車協會相關人士稱：將向國家相關職能部門提出申請，暫緩執行電動摩托車新國標。

有關部門出臺相關“國標”、規定后遭冷遇的情形，并非偶然，而是一種普遍的現象。人們當記憶猶新的是：一年前，有關部門曾制訂、出臺“饅頭國標”，“從感觀、檢測方法、檢測依據、包裝等多個方面，對饅頭進行了規定”，甚至連形狀、面粉含量、水分含量等，都有要求。而就在幾個月前，有關部門出臺的《通用規范漢字表》，更是讓民眾大跌眼鏡。這個“國標”對是否會給人們的生活帶來不便以及增加何其大的社會成本少有考量，草率宣布對44個漢字進行“整容”。結果，遭遇到了9成網友的強力反對，并被譏為“瞎折騰”。最后無疾而終。