02月01日《京華時報》訊，據《南方都市報》報道1月30日是春運第一天，深圳火車站發出的首趟L252次列車只有100多名乘客乘車，上座率僅8%。這趟列車由深圳開往武漢，可搭乘1000多名乘客。昨天，鐵路部門解釋稱九成旅客錯過了乘車，原因可能是請不了假或者其他不明原因。

說到“春運”，不少人為乘車難、買票難傷透腦筋，禁不住讓我想起東莞東站1204次列車員協助乘客爬窗上火車的畫面。但出乎我意料之外的是，深圳首躺春運臨客L252次卻是另一番景象。18節車廂，有972個硬座座位和540個臥鋪位置的列車空空蕩蕩，原本至少可搭乘1512名旅客，卻連臥鋪車廂乘客加起來沒坐滿兩節車廂，只有不足120人，上座率不足8%。同在春運期間，形成了鮮明的對比。超奇的上座率，令人驚訝。為此，鐵路部門解釋稱：“九成旅客錯過了乘車，原因可能是請不了假或者其他不明原因”。

在整個廣鐵乃至全國鐵路“春運”期間，不足8%的上座率，可以說是“歷史”罕見。雖然，鐵路部門對這種現象的原因解釋列舉了很多種“可能”，但畢竟是“可能”；即使所有的“可能”都有可能變成現實，但是，在沒有調查研究面前，那永遠只是“可能”，永遠只是不明原因。所以，針對春運期間L252次如此罕見的上座率，鐵路部的解釋，我難以置信。那只是應景媒體和網民質疑，草率敷衍回應罷了。

“沒有調查研究，就沒有發言權”， 只所以有網友調侃稱：“被”請不到假趕不上車。我想，這是必然的。買好火車票請不準假這是一個現實問題。但是無法相信的是，幾百人乃至上千人請不準假，“不約而同”放棄乘車并不退票，這似乎有些不合正常邏輯，究竟是“被”請不準假還是另有原因“剁貓貓”。我們不得而知，只能強烈呼吁鐵路部門澄清詳細的具體原因，“罕見”而令人驚訝的背后，不是用各種猜疑“可能”的回應，就可以在事實面前說服我們的直覺。