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CN开始主要的模式内设施的主要工作

大卫•拉森 2022年1月7日

2021年的基础设施工作包括更换老化的基础设施, 重要天气维修

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双层客运列车在混凝土栈桥上,后面有施工起重机
双层客运列车在混凝土栈桥上,后面有施工起重机
在北行的另一边可以看到一座建筑起重机 新奥尔良市 是在2021年6月4日拆除Bonnet Carre溢洪道上一个退役的木制栈桥吗. Completion of the new Bonnet Carre bridge was one of the year’s major accomplishments for Canadian National; demolition of the old bridge will be completed in 2022. (鲍勃·约翰斯顿)

凤凰城-一个拖延已久的多式联运设施的建设将在2022年成为加拿大国家资本工作的重点, 这条铁路在2021年完成了几个主要项目.

Martita马伦, 铁路的高级经理, 设计和施工, 在周五的全国铁路建设和维护协会会议上,对2021年的工作进行了回顾,并对2022年进行了预演.

米尔顿号的初步工作于2021年底开始, 安大略, 物流中心, 该设施于2015年首次提出. 该项目于2021年初获得了加拿大官员的环境许可 “加拿大国家航空公司提议的多伦多地区多式联运码头获得了政府的批准,” 火车 新闻线,1月. 25, 2021]. 更多的现场工作将于明年1月晚些时候开始,主要施工将于今年春天开始.

“这个项目遇到了很多500购彩阻力, 是什么把许可延长了很长时间,马伦说:“. “……最后一次批准是在去年11月, 结果就是, 500购彩可以开始做一些网站布局, 一些野生动物的搬迁, 以及安装施工围栏.

马伦说:“该设施将有三条1.2万英尺长的跑道。. “它还将有两条服务轨道,500购彩将有两条新的主线.该项目还包括一个新的大门设施、通道、办公室和一个机械设施. 计划于2024年投入使用.

2021年,随着这条铁路在威斯康星州的新里士满完工,另一个新设施也上线了.这里是一个多式联运和汽车工厂,距离双子城约80英里. 该区域包括5条1400英尺长的铁轨和两条4000英尺长的侧线.

这一年,芝加哥的圣. 查尔斯航空公司和路易斯安那州的Bonnet Carre溢洪道大桥, an 11,新奥尔良附近000英尺高的建筑.

麦克风前戴眼镜的女人
加拿大国家航空公司的马蒂塔·马伦周五在NRC会议上说. (火车:大卫·拉森)

芝加哥项目在2020年替换了1899年的桥梁,并在2021年完成了轨道工程. “500购彩做了4个,一旦新桥就位,将在桥上铺设长达000英尺的铁轨,马伦说:“. “这需要很多协调工作, 你们可以想象, 芝加哥的街道正在关闭. 这条走廊很窄,两边都是住宅区, 所以这绝对是一个具有挑战性的项目.”

庞内特卡雷大桥于2020年11月投入使用,但施工一直持续到2021年. 这座旧桥将于今年一季度拆除.

“这座老桥已经使用了大约86年,”马伦说. “现在,当你前往新奥尔良的时候,500购彩有了这个新的天际线, 500购彩对此非常兴奋.”

天气中断

和其他西部铁路一样, CN面临着与天气有关的重大中断, 首先是6月不列颠哥伦比亚省的野火, 11月,该地区又出现水浸问题. 大火烧毁了加拿大有线电视公司从温哥华到坎卢普斯的线路, 英属哥伦比亚, 停机13天, 主要是因为一座重要桥梁被毁. “这是一个非常、非常具有挑战性的工作环境,”马伦说. “它大约在水面上100英尺. 他们想出了一个计划,从两端着手,这样500购彩就可以在中间碰头, 利用这个机会尽可能多地完成工作.”

该地区在11月遭遇了创纪录的降雨, 破坏了铁路上大约58处地点. 在一个失败者, 她说, “500购彩损失了大约25万码的材料, 所以500购彩必须回去填满这个由山体滑坡形成的巨大峡谷. 500购彩从11月开始停止服务. 14至12月左右. 4. 甚至在那之后,500购彩还得建一座桥. 因为500购彩一直看到大雨, 500购彩得建一座桥,这样500购彩就不会再看到它停运了.”

在这两者之间, 8月下旬,飓风“艾达”袭击了加拿大东南地区的行动, 是哪四次分裂. “500购彩花了大约一周的时间才使轨道恢复服务,只是为了让500购彩移动,马伦说:“, “但在那之后的几个星期,要进行全面的清理工作.“还有广泛的信号, track, 和桥梁损伤, 工人们还不得不处理一些不受欢迎的野生动物. “伴随洪水而来的还有鳄鱼、蛇和海狸鼠. 所以你们不仅在努力修复铁轨, 但你得尽量远离鳄鱼, 太. 当然有一些艰苦的条件.”

2022年前景

中国在2021年的资本支出约为30亿美元. 根据今年9月宣布的“全速前进”计划,到2022年可能不会超过这个数字, 其中呼吁将资本支出限制在收入的17%左右 “加拿大国民银行提高利润,削减成本……” 火车 新闻线,9月. 17, 2021].

马伦说,2022年的基本资本计划需要1个.3.25亿条新领带, 220英里的新铁路, 另外还有50英里的铁路安装, 共有117个不同规模的桥梁项目, 还有一系列的稳定和岩土工程.

相比之下,2021年安装了1个.800万条领带,323英里的新铁路,117座铁路和30颗钻石被替换.

12个思考"CN开始主要的模式内设施的主要工作

    1. 是的. 这是我自己发现的. 多式联运,或“物流枢纽”,是公路上半挂车交通的委婉说法. (本地道路,不仅仅是401高速公路.)不一定是伟大的邻居. 米尔顿附近不是有个监狱吗? 谁还想要一个多式联运码头?

      现在说到芝加哥,我认为圣. 查尔斯航空公司本应被移除. 任何的想法? 我希望500购彩的芝加哥读者能在这个问题上展开讨论,讨论的内容和时间.

    2. CN的位置很好,直线很好, 我买了很多, 然而,没有很多考虑高速公路接入, 沿着弥尔顿的小路走到401号公路,更糟的是走另一条路到QEW / 403号公路

  1. 查尔斯移除圣. 查尔斯航空公司是戴利第二任市长的一个宠物项目,这样就可以为富人建造更多的公寓,我认为这对CN的运营影响不大, 现在它拥有了EJ&E,虽然我认为CN会节省税收. 拆除取决于连接前Conrail NY线和芝加哥南部IC线的Grand Crossing的完成,这将主要受益于美铁公司. GC项目是CREATE项目的一部分,该项目远远落后于其目标,现在已经进入第二个十年.
    鉴于戴利让我深爱的芝加哥进一步破产, 伊利诺斯州的破产, CN在购买EJ时退出CREATE的事实&E,考虑到500购彩国家在基础设施投资上的普遍吝啬, GC项目仅为其EIS第一阶段提供资金. 我认为它之所以能取得这么大的进展,是因为尽管人们认为印度北方邦政府功能失调,但几年前民主党政府从阻挠的共和党政府手中接管后,它终于提出了一项重大的基础设施法案. 希望新的联邦基础设施法案将有助于推进一些客运铁路相关项目, 但是大十字路口的名单和去除圣. 查尔斯航空公司在我的优先考虑名单上在芝加哥地区是较低的更不用说全国了

    最后,更多地强调人口跨地区流动,而不仅仅是进入城市, 取消该航空公司可能是短引.

    1. JACOB -在你的帖子里有很多问题-看到CREATE枯萎甚至死亡是很悲哀的. 想想看,是不是有一个长期项目的提议,保留该航空公司,把一些地铁伯灵顿(或其他西侧线路)的火车带入千禧年? 这是一个很有意义的项目. 再一次,500购彩需要时间和金钱,两者都很充足. 如果有足够的时间和金钱,是否也能将Metra Electric的列车引入联合车站.

      在你上面的帖子中,我假设“NY”的意思是“纽约”,在纽约市或纽约州, 不是以前的铁路. 路线是前美国公共关系署,不是前纽约市.

      原谅我的不耐烦, GC连接已经被提出了50年, 我希望能在有生之年看到这一切, 我没剩下50年了.

    2. 雅各,

      我认为,国会大厦(而不是州议会)的政治局势对伊利诺伊州基础设施支出的影响比你的看法所暗示的要大. 上一任共和党州长在基础设施方面没有问题, 但他希望财产税和公共养老金改革,因为普通基金的过度支出导致IDOT进入长期的“维护模式”。. 大部分税收收入都被绑在了市政发薪日贷款上, (感谢议长)它在预算方面没有给予太多的自由. 你可以感谢宪法修正案,它将燃油税从GF(和前面提到的发言人)的暴政中分离出来,这让伊利诺伊州再次开始基础设施支出.

      至于StCAL, 为了取悦南方的雅皮士,人们讨论过要把它废弃并拆掉. 但当一家有政治关系的开发商宣布将其作为运输漏斗的想法称为“Grand Central”时,这种想法基本上消失了. 而这一概念作为运输管道是可疑的, 居住在该地区的人们需要提醒自己,他们选择购买的是高架铁路线旁边的高架房产.

    3. 因为500购彩在第75街之后讨论CREATE主题(对于500购彩这些对该地区比较熟悉的人来说). 在肯辛顿沼泽地区建立一个前CWI和前IC的连接怎么样? 这将消除(至少在短期内)Grand Crossing项目允许直接从联盟到IC.

  2. @Charles和@John

    感谢您对我回复Charles的后续评论. 我了解到很多,但我没有意识到,正如我在上一段中所提到的,有人建议使用该航空公司进行区域内过境

    澄清一下,我指的是纽约市或纽约州,而不是铁路. 考虑到竞争对手的铁路, PRR和NYCentral几乎是平行的,从恩格尔伍德联合车站(Englewood Union Station)一直到印第安纳州线(Indiana line),如果不是通过加里(Gary)的话, IN和现在剩下的是一个混合体(我认为——尽管显然比NYCentral更PRR), 我不想说得更具体.

    多亏了联邦基础设施法案,当然还有我提到的伊利诺斯州基础设施法案,CREATE有望重新焕发活力. 但请同意,这需要很长时间. 不得不嘲笑你的评论re GC Crossing在你的一生中发生过吗. 这句话我已经说了10年了我觉得我比你年轻10到20岁,查尔斯, 根据你在之前的文章中对铁路的回忆

    最后,有谁知道有多少货船使用圣. 查尔斯航空公司每天? 这当然是一个很好的替代路线,以防前EJ发生什么事&E

  3. 校内的? 第一个句子有两个介词on和of
    500购彩是编辑人员? 最近有篇文章提到了波特兰的斯波坎 & 西雅图的斯波坎,西雅图 & 太平洋.
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