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PRR K4s修复项目的Firebox更换计划提前

由丹爱好者 | 2021年11月23日

Belpaire设计的新制造被设想

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可拆卸蒸汽机锅炉
宾夕法尼亚铁路K4s号锅炉. 1361年10月,不包括贝尔佩尔火箱. 8, 2021. 这火车头需要一个新的火箱. (Dan爱好者)

阿尔图纳,爸爸. 宾夕法尼亚铁路公司k4级4-6-2号蒸汽机车的火车头的更换计划和资金正在进行中. 1361年在铁路工人纪念博物馆.

FMW解决方案有限责任公司,工程顾问对2美元.600万美元的项目,以恢复发动机的运行状态, 决定原来的方形贝尔佩尔火箱——数千台PRR蒸汽机的标志,但与大多数美国铁路的径向锅炉做法相反——不符合联邦铁路管理局目前的规格,必须更换.

6月24日, 博物馆董事会主席维克·穆尔曼, 执行董事Joe DeFrancesco, 和FMW官员宣布,发动机将恢复到运行状态[见 “PRR K4s发动机号. 1361美元恢复为2美元.600万年竞选。” 火车 新闻通讯社,2021年6月26日].

蒸汽机车的烟道板和锅炉
k4锅炉. 在前景是后方烟道板,这将需要矫直. (Dan爱好者)

在采访中 火车 上周新闻连线,FMW总裁戴维森A. 沃德说, “500购彩的工程研究表明,一些(钢火箱)板太薄了, 并结合锚杆尺寸和锚杆间距的变化,使设计符合FRA要求, 500购彩决定把火箱带到泥浆坑去, 火箱的基础.”

他说,将制作一个新的贝尔佩尔火箱. 外, 它将与原作非常相似, 但在, 组件将符合联邦铁路局标准, 当1918年发动机被制造出来时,哪些是无效的. 这辆150吨的客运机车是在法国公共关系公司位于阿尔图纳的朱尼亚塔商店制造的, 1956年退役后,在这里以西5英里的马蹄曲线上展出. 1985年,它被从曲线中移除, 恢复操作, 并在1987年和1988年短暂地进行了短途旅行.

999辆PRR机车使用了相同的锅炉和火箱设计——425辆k4级太平洋机车和574辆m1级Mikado 2-8-2货运机车. 舰队中只剩下一个k4. No. 《500购彩App》(Juniata 商店s, 1920)在宾夕法尼亚州斯特拉斯堡的宾夕法尼亚铁路博物馆(Railroad Museum of Pennsylvania)展出.该公司还拥有仅存的L1s引擎No. 520(鲍德温,1916).

一个新的火箱正在设计中, 沃德说, 其目标是“尽可能多地重用现有的金属。.这意味着后脑勺, 门表, 尾部烟道板, 这些是在之前的修复工作中制作的, 将被保留. 在需要的地方,它们将通过减轻应力和矫直来改进,他说. 在火箱与锅炉相遇的地方,喉管板也将被保留.

锅炉外壳的课程是健全的,根据沃德,但确实需要一些工作.

新焊旧金属的特写
这个焊接修复了蒸汽圆顶冲洗补丁上的缺陷,从火车头的先前的修复. (逐步解决方案)

“最近完成了一项非常重要的修复工作,对蒸汽穹顶下的锅炉桶进行了‘冲洗修补’,”他说. 在20世纪90年代后期的修复中, 在锅炉的穹顶下发现了裂缝, 然后在21世纪初制作并焊接了一个补丁. 那个地区的最新x光片, 在FMW工程研究期间完成, 在焊缝中发现缺陷.

“今年秋天早些时候,500购彩派了一个焊接组去阿尔图纳, 把缺陷切掉再重新焊接, 因此,flush patch现在已经得到了适当的修复,沃德说:“.

他说:“随着资金投入的增加,500购彩可以在重建工作中取得实质性进展. 500购彩将与不同的供应商合作,大部分的制造工作发生在宾夕法尼亚州.

“500购彩在宾夕法尼亚铁路公司的记录中发现了一件事,”他说, “似乎他们设计的火车头就是为了完成这个过程. 锅炉的筒体是为了使用寿命而设计的,但火箱是为了被替换而设计的.

“500购彩非常幸运地获得了宾夕法尼亚铁路公司关于这个火车头的大量图纸, 丰富的文档. 重要的是,500购彩要让火车头回到安全、合适的服务,以适应现代时代, 但是能够使用这些文档作为原始参考是很好的.”

博物馆志愿者的关键作用

FMW的优势在于锅炉制造, 加工, 和项目管理, 这些技能与博物馆志愿者的努力相结合, DeFrancesco说, 以经济的方式共享工作范围的任务.

“[FMW的]Shane Meador协调工作,”他说. 他给他们留了一个任务清单,以便每周都能完成, 500购彩有技术的志愿者可以完成许多小项目,比如清理缸体铸件, 让背后的裂缝, 剥离下来(物品), 使它为FMW专业人士进入和更有效的时间管理.另一个志愿任务, DeFrancesco说, 是否拆卸气缸盖和阀盖进行检查.”

DeFrancesco说博物馆的蒸汽机组由四个人组成, 每个人每周贡献大约6小时. 迈克Reindl, NS的朱尼亚塔机车店的一名员工, 是艇长吗, 成员Andy Charlesworth (NS Juniata的另一名员工), 乔Harella, 国家铁路历史学会马蹄形曲线分会的退休人员, 和布兰登Sliko, 谁是阿尔图纳铁路模型协会的会员.

机车的驱动轮在建造中
发动机的80英寸的驾驶员就在博物馆的旁边休息 百老汇有限 1949 buffet-lounge-observation车 山景城. (Dan爱好者)

DeFrancesco和Ward强调了博物馆在财务交易和工作性质上保持透明度的重要性. DeFrancesco说:“500购彩将很快获得筹款活动的最新进展。. “500购彩希望500购彩的支持者知道,如果他们在年底前做出贡献, 从现在开始筹集到的钱将用于火箱和锅炉.”

1361的运行装置的工作将在稍后进行. “传动装置, 轮对,500购彩正在进行详细的调查,沃德说:“. 早些时候, 拖车改装成滚柱轴承, 他说, “500购彩希望确保这不会限制横向移动.”

总部位于明尼苏达州的FMW公司维护着多个站点,包括田纳西州的查塔努加.,机械车间和维修设施. FMW最近重建了前佛罗里达东海岸铁路4-6-2号引擎. 148 (Alco, 1920)为美国铝.S. 糖. 它正在管理前纳什维尔和查塔努加的修复工作 & St. 路易斯铁路4-8-4号火车头. 576 (Alco, 1942) - the 火车 杂志支持的“蒸汽条纹”项目-和前大西洋海岸铁路4-6-2引擎号. 1504 (Alco, 1919).S. 糖,还有其他工作.

关于"PRR K4s修复项目的Firebox更换计划提前

  1. 在任何蒸汽机车的修复中都有, 他们要把引擎上的所有东西都拆下来, 检查所有需要清洗的部件, 修复, 恢复, 和再制造, 所有这些

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