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《500购彩App》(上

通过大通Gunnoe | 2021年11月16日

执行董事讨论生活在缰绳西部马里兰风景区

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身穿法兰绒衬衫、头戴针织帽的男子在蒸汽机车前工作
身穿法兰绒衬衫、头戴针织帽的男子在蒸汽机车前工作
西马里兰风景铁路公司的执行董事韦斯利·海因茨(Wesley Heinz)在2-6-2号铁路上工作. 2020年12月1309. (火车:吉姆Wrinn)

两部分中的第一部分

坎伯兰博士. 5个月前,新英格兰铁路保护主义者韦斯利·海因茨担任了位于坎伯兰的西马里兰风景铁路临时首席执行官和永久执行董事.

在移居坎伯兰之前, 海因茨是缅因州窄轨铁路公司的执行董事. & 博物馆和铁路咨询公司新罕布什尔铁路工程公司的老板. 他的任务是拿下切萨皮克 & 俄亥俄州2-6-6-2没有. 1309的修复越过了终点线, 管理旅游铁路的日常事务, 寻找新的创收方式, 建立一个维护团队, 操作, 为铁路未来的成功做好准备. 火车新闻连线最近采访了海因茨,讨论了过去四个月和铁路的优先发展方向.

穿着工装裤和法兰绒衬衫的男人
韦斯利·海因茨,西马里兰风景铁路公司的执行董事. (马里兰州西部风景)

问:告诉500购彩你是如何来到这里的. 你是怎么认识坎伯兰的有什么吸引力?

A: 我从缅因州窄轨距公司离职了一年,决定去做合同锅炉工作,多元化铁路服务公司的加里·本斯曼找到了我. 除了偶尔路过,我从未真正见过加里. 我是2017年5月来到坎伯兰的,当1309号第一次来到坎伯兰时,我并不知道它真的存在.

我从2017年5月到8月都在这里,除了几个名字, 我谁也不认识. 我早上七点半到的, 我开始研究锅炉, 一直修到五点半, 每周六到七天,坚持了四个月. 我不知道,只知道这条铁路最外围的细节. 我的重心是为加里工作, 我在那里待了4个月,然后从9月到2018年3月我去了葡萄藤(德克萨斯州).

Maine Narrow Gauge邀请我回来担任他们的执行董事,我在[2018年]3月和6月接受了面试, 我回到缅因州当了他们的执行董事. 在这个过程中,我一直保持着1309的进度,显然我想坚持到底. 当我去度假时,我会在这里或那里停留一个星期.

当我开始在缅因州工作的时候, 他们的收入约为680美元,000 to $700,他们一共携带了大约22人,那是极地快车和[蒙森铁路1号. 差不多是锅炉熄火的时候了.

当我刚接任缅因的运营经理时, 当我今年离开(缅因州)时,我写了一份白皮书,告诉(董事会)他们正面临挑战,并提出了解决方案, 500购彩的营收有望达到200万美元,并拥有60万美元,000人. 市场营销, 销售, 和事件, 正是这个名声把我带到了这里, 我很感激有机会帮助[缅因州窄轨铁路公司]. & 如果没有他们,我也不会(来到坎伯兰).

[2021年]董事会的一名成员找到我,让我来这里看看我是否能产生影响, 所以我同意了, 往这边走.

500购彩相信坎伯兰可以成为一个美丽的旅游胜地和度假驱动型经济. 我知道缅因州窄轨距在2010年对当地经济的贡献——他们的经济影响, 尽管[客流量]在下降,但他们仍然为当地经济增加了1000万美元.

然后你来到(坎伯兰),你会看到铁路的收入,很难想象他们没有产生这样的影响. 我相信(这条铁路)对这里的经济产生了大约1500万美元的影响.

这个500购彩的建筑很华丽——有山, 你有河流, 你有很多机会, 但它确实需要一个导管来引导所有这些,这就是500购彩如何看待西马里兰风景区. 它是一个让你到达你想去的地方的工具.

问:公平地说,WMSR的过去充满挑战, 情况复杂,收入表现不佳. 大流行也无济于事. 很多事情都围绕着1309项目. 你是如何优先考虑铁路的需求的?

A: 柴油车可不是用来兜风的. 除非必要,否则500购彩不会拖着电车到处走. 它像企业一样运作. 当你启动火车头时,你需要在几分钟内完成切换动作. 除了, 过去的挑战是几件事,回到1988-1989年, 这些设备还可以使用很多年. 蒸汽机车已经停止使用了25到27年, 所以他们身上还有一点生命力.

在20世纪80年代中期,让机车和设备投入使用比较容易. 你不需要转动驱动器,打孔气缸. 现在,500购彩正在追赶20年的维护. 需要更多地关注细节. 而且经常是保存, 设备一直运行到它掉下来,而且没有计划如何维护或修复[设备]。, 这是500购彩现在非常努力的工作.

Q: 让500购彩谈谈数字. 全国的消费者支出和信心都在上升. 这对客流量意味着什么?票务收入如何被注入到业务中?

A: 500购彩的客流量上升了. 500购彩没有足够的人手来容纳更多的人. 火车正以100%的运力运行. 500购彩每次旅行可以满足大约400到425名乘客. 这是500购彩能召集到的所有人. 我就说是铁路短途旅游管理公司. -如果这些人不在这里,500购彩的火车就不会运行了. 阿勒格尼县地区的火力不足以维持500购彩的行动.

这就是目前的挑战所在. 我在铁路工作已经五年了. 500购彩是如此的成功,以至于500购彩都在努力招人. 在早期,情况正好相反. 500购彩努力寻找足够的收入和雇佣员工的理由. 现在,我真正需要的是每天三到四个兼职. 我有很多工作要做,有很多工资要花,因为500购彩从这么多乘客身上受益.

500购彩正在努力实现五年来最好的一年……乘客里程数减少了, 但晚餐火车, 冰淇淋的火车, 礼品商店销售, 食品的销售, 可以带来收入影响的配件也在增加——尽管客流量没有以前那么高, 尤其是在六月或七月, 因为人们还在从COVID-19中恢复. So, 如果你不能得到10个,每个月有000人乘坐火车, 你需要乘6路,500 or 7,500名乘客,你需要确保他们离开时获得资本级别的体验. 他们买衬衫,买食物. 除了把它们扔到火车里的座位上之外,还有其他方法来实现你的计划的收入部分

你必须精心设计一个信息,精心设计你的项目,以吸引他们回来更多. 这就是为什么他们会买明年的t恤,即使他们今年买了三件. 他们把孩子们带回来坐他们已经坐过两次的冰淇淋火车. 你必须不断地重新发明这些小东西,这样你才能利用消费者支出和信心的增长.

问:不可否认,旅游铁路公司的大部分收入都来自于填补座位, 但你设法找到了靠货运赚钱的方法. 告诉500购彩进展如何.

A: 大概在我到这里一个星期后, CSX的销售部门找到500购彩,他们打电话说, “嘿, 500购彩在坎伯兰有一家豆粉生产商,500购彩的操作不利于在坎伯兰的货场进行货物转运,但你有这条风景优美的铁路, 你有这些轨迹, 500购彩想到了你.”

我的直接回答是,好吧,500购彩从你们(CSX)那里租用Ridgeley和那个空间。. CSX的回应是, “是的, 500购彩知道, 但你有能力和能力去做这件事这是500购彩无法处理的事情.’

然后他们说了那个神奇的词. 他们说, “韦斯, 如果他们得不到生产这种豆粉的供应, 如果他们不把货物运进来, 他们将失去大约15到18个工作岗位.我对他们的回答是:你们想什么时候开始发货?

CSX公司是优秀的. 500购彩和一些在这个行业工作的人合作,达成了一个协议, 500购彩是一辆一辆的. 500购彩每10天就有2到3辆车. 它们被俄亥俄州的一家公司清空了. 他们把500购彩在里奇利的院子里的大豆皮运到坎伯兰的南部,在那里它们被制成大豆粉.

做货运的净好处是,它基本上抵消了500购彩支付给CSX的(物业)租金. CSX公司没有收费, 每个月500购彩都会收到房地产结算单, 那些货车抵消了这一点. 和本质上, 500购彩运来的14辆车的收入足够支付CSX公司今年剩余时间的每月账单.

韦斯利·海因茨采访的第二部分, 关于解决长期轨道基础设施需求, 培养新的保护工作者队伍, 还有1309最后冲刺的最新细节, 会在周三出现.

关于“三观”《500购彩App》(上

  1. 我同意其他人的意见. 如果我的身体足够好, 我希望明年夏天能去看看1309, 可能还会去拜访EBT.

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