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寻找美铁的现代版“帝国缔造者”

凯文·P. Keefe | 2021年5月7日

乘坐着北美最早的客运列车之一的遗产

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雕像内部同心石头和铁栅栏圈与背景砖建筑.
詹姆斯J. 希尔,帝国缔造者,在蒙大罗的阿弗尔火车站外. 摄影:Kevin P. Keefe

美国铁路公司的乘客来来往往的列车. 7人在蒙大拿州的阿弗尔., 在他们离开停车场很久之后才会注意到第三大道脚下的雕像.

这是一个耻辱.

几乎他们看到的一切, 在各个方向, 能追溯到站岗的那个健壮的加拿大移民吗. 这就是伟大的北方铁路公司的创始人詹姆斯J. 希尔. 这就是为什么他们的火车被称为 帝国建造者.

我最近重新认识了第1次列车. 7, 享受为期一周的, 多站旅行穿越它的2,从芝加哥联合车站到国王街车站共205英里, 西雅图.

帝国建造者的历史

在美国铁路公司1971年5月1日继承的所有列车名称中,没有一个超过美国铁路公司 帝国建造者.

列车从豪华的东方有限公司驶下, GN最终以詹姆斯·J·詹姆斯的名字命名了一辆同样出色的火车. 用他的绰号,帝国缔造者.

1947年,随着第一辆流线型建造车的推出,“大北方”号达到了更高的高度——当时从普尔曼标准公司订购了5辆完整的列车
第二次世界大战. 1951年出现了一辆全新版本的火车,1955年又出现了一辆.

构建器 随着GN和其他希尔线公司在1970年艰难合并伯灵顿北方铁路公司. 当美国铁路公司(Amtrak)建设全国铁路网络的时候,必须要有芝加哥至西雅图的列车. 它必须被称为帝国缔造者.

乘坐帝国缔造者号离开密尔沃基

我登上美国铁路公司的 构建器 它在3点52分准时到达密尔沃基.m. 当我看到第42集时,我对火车旅行的渴望又回到了我的脑海. 166号和170号轰隆隆地冲进火车棚里,拉动12节车厢 构建器 配置:行李车厢, 过渡卧铺, 三个教练, 两个睡眠, and the diner for 西雅图; and lounge, 两个教练, 还有去波特兰的卧铺.

在500购彩意识到之前, 500购彩的汽车服务员在超级班轮II卧铺车厢的门口招呼500购彩的名字
. 32093年,密苏里州. 500购彩把行李藏起来了, 熟悉5号经济房, 然后500购彩来到观光客休息室, 已经满了.

美铁的观光客休息室是GN设备的替代品, 暮色中,威斯康辛州明信片式的农场透过500购彩的大窗户闪闪发光. 那是在下午5点02分之后不久.m. 停在威斯康星州的哥伦布市.500购彩在下午5点半接到了晚餐的电话.m. 船员们泰然自若地忙碌着. 我的牛排尝起来很好,尽管它看起来像流水线上的东西。我妻子说她的意大利面“相当不错”.”

黑暗为我提供了一次例行的火车检查的机会, 走完全程,记下车号. 最初的超级班轮I汽车已经显示出它们的年龄多年. 500购彩那辆用了35年的车很干净, 但是,墙上铺就的地毯已经褪色磨损. 门框上的小块金属表面被撞坏了,凹陷了,扯掉了.

在密西西比河上的其余部分,当古老的沿河城镇隐约出现在窗户里,从威斯康辛州一侧的灯光在水面上闪烁的时候,这段旅程让人昏昏欲睡.

在平原上行驶的客运火车. 中间和背景是一条河流和大城市的天际线.
美铁的帝国缔造者. 8离开圣. 保罗,明尼苏达州.为2009年的东部积分. St. 保罗联合车站是乘客可以在那里拾起原来的建造者路线. 史蒂夫Glischinski

St. 保罗联合仓库和帝国缔造者

美铁的长途列车经常停在不显眼的地方.

但在圣. 保罗.

2014年,经过2.43亿美元的翻修,它重新开放, 联合车厂已为顾客提供第1号列车. 7、8,以文明方式上下船的机会, 沉浸在1926年查尔斯·弗罗斯特设计的新古典主义寺庙的荣耀中. 多利安式的柱子正对着第四街,大理石地板,欢迎的大厅,圣. 保罗以隆重的方式提醒美铁乘客出行.

与圣. 保罗停完了,火车继续开到深夜.

草原上的大火车

平原有着广阔的开阔空间,与变化的天气密切相关.

这就是我在6小时时速79英里时的感觉.m. 当我转身向窗外望去,目睹了北卡罗来纳州迈诺特东部耀眼的黎明.D.来到大福克斯. 500购彩终于登上了传说中的“大北方”高速公路,并于8点29分准时到达迈诺特.m.

迈诺特站是一个值得参观的慷慨的美铁休息和服务站. 在这里,你会看到一个全新的车站, 但设计成古典铁路风格.

我的车好多了, 更可预测的, 由于BNSF铁路对基础设施进行了重大改善,巴肯石油繁荣的高峰时期也不会出现这样的情况. 迈诺特以西的前120英里增加了双线轨道, 缓解师部东端的瓶颈. 再加上巴肯产量的下降,就像我从《500购彩》窗口看到的那样——快速运转, 可靠的铁路.

500购彩准时到达了500购彩的第一个目的地——蒙大拿州的阿弗尔.在休息两天以恢复精神之前,500购彩向希尔的雕像致敬. 500购彩返回后,登上了“西雅图建造者”的卧铺,向西穿过蒙大拿州——这真是一件乐事. 虽然火车最后一节车厢的窗户太脏了,不适合拍照, 我看到了一条很棒的铁路, 似乎是老GN的精髓, 有很长的双轨延伸, 庄严的曲线, 而遥远的, 草山的紫色侧影——低矮的山脉拔地而起,海拔3000英尺的草原.

两名男子在站台上一辆客车前说话.
美国铁路公司的火车没有. “帝国缔造者”号,位于蒙大拿州的怀特菲什. 9月. 23, 2017. 贾斯汀·弗朗茨摄影

华盛顿斯波坎的帝国缔造者编舞

向西数小时甚至数英里, 我没有睡觉,因为我认为这是一个必看的活动, 斯波坎的夜间教众, 洗.7/27号和8/28号列车的四个路段. 在这里,美国铁路公司(Amtrak)和一小群火车工作人员正在合并或分割西雅图和波特兰的路段.

当时是凌晨1:20.m. 500购彩提前20分钟到达,看到8月28日的联合航班在凌晨1点25分准时离开.m. 28次火车将于12点13分到达.m. 从波特兰开了376英里. 它会一直等到12点40分.m.它的同伴从西雅图出发,行驶了326英里. 引擎工作人员和一组汽车敲击者然后做他们的事情, 将这两个部分尽可能平滑地结合起来.

500购彩火车的任务, 7/27, 是容易的, 需要简单的解耦, 就在观光客休息室前面, 权力的重新定位, 每节一台P42柴油机. 如果准时的话,500购彩可以遵守时刻表. 7号,下午2点15分到西雅图的威士忌.m.,其次是No. 27 at 2:45.

我被美铁站台工作人员的效率所震撼, 谁能保持相对的沉默. 我很享受在斯波坎站台上睡眼惺忪的幻想,但2:08 a.m. 登机电话很快就来了,所以我就去睡觉了.

降到海平面

阳光爬上喀斯喀特山脉东部边缘,500购彩前往6a.m. 早餐时要及时通过两个更重要的GN地标,伟大的喀斯喀特隧道,7.1929年,GN公司开了8英里的钻孔, 以及铁路最后一个尖桩在景区的行驶位置, 离隧道的西入口不远, 1月. 6, 1893.

没有什么宣传, 500购彩一头扎进了美国最长的铁路隧道,很快,建造者的最后一处著名的山景就在500购彩身后. 但还有最后一件令人兴奋的事:从华盛顿州埃弗雷特(Everett)出发.从美国到西雅图,在海平面上,沿着普吉特湾.

观光的最后一个小时,500购彩乘坐了几艘集装箱船, 海军舰艇, 渡轮, 岛屿, 以及火车紧靠岩石嶙峋的海岸线时的奥运路程.

在经过西雅图市中心地下隧道之后, 上午10点25分,500购彩在国王街站的7号轨道上停了下来.m.准时,. 考虑到2,帝国缔造者号在过去的两天里已经行驶了三千多英里, 我觉得这相当令人印象深刻.

这张简单的地图显示了美国铁路公司(Amtrak)帝国建设者(帝国建造者)在2010年代末乘坐的路线.

 

4 .关于“寻找美铁的现代版“帝国缔造者”

  1. 伟大的旅行! 你对超级班轮内部的描述和我几年前在德州鹰号上的经历很相似. 但是火车很干净,感觉很好. 自从政府认为应该在这上面花费数万亿美元, 还有其他的, 很高兴看到他们用更多的钱来让美铁购买新的铁路车辆. 当然, 我仍然梦想着一辆复制的加州西风有穹顶和一个合适的尾端, 但我想那是永远不会发生的. Oh, 一件事, 我很乐意为詹姆斯·J·肯尼迪的雕像做点贡献. 山.

  2. 说得好! 500购彩每年两次从洛杉矶国际机场或薇诺娜到美国海关用电子商务网站来探望儿子 & “在东部”的家庭,但已经去了西部的冰川N.P. 由GN & Nat. 公园管理局. 事实上一个路线 & 尽管睡觉的人都35岁了,但物质享受还是不错的. 至于希尔的雕像- BNSF应该发现,就像希尔和他的财务支持者在20世纪初推动了一个类似“BN”的合并,但被ICC拒绝了(1968年也发生了同样的事情),但最终500购彩得到了BN与伟大的西风, “建造者和传统,现在已经不是了. 海岸有限公司(尤指besy dining). 美味的烤土豆!).

  3. 感谢您对帝国建造者的最新消息. 我在芝加哥出生长大,后来搬到了埃伦斯堡, 1968年8月,在华盛顿州立中央学院上学时,我和妹妹及其家人住在一起. 197年2月,我在校园里遇见了我的妻子,并与她结婚. 毕业后,500购彩搬到了西澳的埃伦斯堡,我在当地的一家日报工作. 为了让她能见见我的家人,500购彩去了芝加哥度了个迟来的蜜月,我在那里出生和长大. 一个星期五的晚上,500购彩在埃伦斯堡登上帝国建造者号,我哥哥星期天在芝加哥接500购彩. 一周后,500购彩回到了家. 这是一次美妙的旅行. 美铁还在从北太平洋过渡过来. 500购彩的票上写的是美铁,但所有的火车头, 客车和火车上的工作人员仍然佩戴着北太平洋公司的标志. 而且,餐车上的饭菜也很棒! 难忘的蜜月.

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