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南方铁路4501:一辆2-8-2蒸汽机车的传奇

吉姆·Wrinn | 2021年12月1日

自20世纪60年代以来,米卡度一直是粉丝的最爱

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蓝色天空下蒸汽机车的正面.

4501年铁路南部. 你可以写一本关于这个火车头的书,事实上已经有一本了. 如果这是一个寓言,它将是一个平民成为皇室的故事. 这是对一个曾经很普通的例子的简要介绍, 货运2-8-2变成了传奇的旅行机车.

蓝色天空下蒸汽机车的正面.
佐治亚州萨默维尔市(Summerville, Ga .)的4501南方铁路公司(4501年铁路南部)在转盘上行驶., 2018年10月. 吉姆Wrinn照片

南部4501年历史

鲍德温建不. 4501年作为南方铁路的第一个天皇在1911年. 这是Class女士,为Mikado车轮安排,过热. 这台发动机的大部分时间是在默默无闻中度过的. 在20世纪40年代,它开始出现并被记录在印第安纳州普林斯顿市的南部铁路上. 随着更大、更现代化的力量的出现,货运服务迅速从干线转向本地服务, No. 4501在其使用寿命期间进行了多次升级.

1948年,这台发动机被搁置,并被一个叫做肯塔基的短线公司购买 & 在肯塔基州的斯特恩斯(Stearns),田纳西州将煤炭运送到南煤业与南煤业的一个交汇处.位于田纳西州中部,正好位于田纳西州边界以北. No. 接下来的几年里,4501和其他蒸汽机车一直在搬运黑钻石,直到1963年柴油机车开始使用. 随着美国蒸汽机车数量的减少.S.在美国,铁路爱好者发现了像K&在他们生命的最后几年里,他们花了很多时间骑火车和拍摄火车, 所以接下来发生的事并不令人惊讶.

No. 4501为短途服务

1964年,田纳西州的查塔努加., 热衷者保罗·梅里曼买下了这辆火车头, 还有他和他的朋友, 罗伯特·苏尔, 和W律师事务所的高级副总裁达成了协议. 格雷厄姆Claytor小.在美国,用自己的动力将引擎移到查塔努加. 公众对“不”的正面反应. 4501长达150英里的行程促使克莱顿公司组织了一次大修和1966年开始使用这款发动机的短途旅行. 梅里曼和索勒创办了田纳西河谷铁路博物馆,所以不. 4501年有了自己的永久住所.

克莱顿公司本想用SR公司的一辆客运机车来完成这项任务,但没有. 4501就够了. 当引擎在1966年夏天首次亮相时, 它被漆在SR的乘客颜色的绿色和金色. 普通的货运发动机脱下其工作装备,为SR蒸汽乘客动力的最佳保留的特殊服装.

在接下来的28年里, 南方铁路4501和许多其他蒸汽机车推动了穿越铁路系统的南行, 来自华盛顿, D.C.到佛罗里达州的杰克逊维尔.到新奥尔良,圣. 路易,辛辛那提. 有时,机车也会在其他东南铁路上行驶. 有时它冒险离开线路, 向北到威斯康辛州,乘坐一年一度的“马戏团世界”火车, 在罗克艾兰和其他中西部和东北部铁路上进行短途旅行. 发动机出现在许多电影中,其中”傻瓜的游行”和“埃莉诺 & 富兰克林.“在1994年的一项公司决定中, 诺福克南方 决定结束它的蒸汽旅行,不. 4501撤退到田纳西博物馆, 在1998年烟道时间结束之前,它是在哪里进行最初的黑色货运油漆计划的.

蒸汽机车牵引着短途列车,车尾和客车紧靠树木.
南方铁路2-8-2号. 4501从田纳西州的查塔努加带领游客游览.到乔治亚州的萨默维尔.该公司位于佐治亚州罗斯维尔市(Rossville)., 2018年4月. 吉姆Wrinn照片

诺福克南部的第二个蒸汽项目

直到2011年NS恢复了蒸汽飞行,该引擎才被展出, TVRM开始检修引擎. 在重建过程中发生了两次重大的升级. 一个, 发动机装了一个加火炉, 和两个, 它有一个给水加热器, 小心地放在烟箱的顶部. No. 4501在2015年完成,并在那年夏秋两季取消了远足. 不幸的是,那一年结束了诺福克南方公司的21世纪蒸汽干线之旅.

自那以后没有. 南线4501号、2-8-0号. 其中有630人选择了TVRM的现场列车,也有搭乘其短线合作伙伴前往佐治亚州奇卡莫加的短途列车.乔治亚州的萨默维尔.

哦,还有那本书. 长期火车编辑大卫P. 摩根在1968年准备了它,命名为“4501火车头”.“你仍然可以在书商那里找到这本书, 这是一个令人愉快的阅读和编年史这个惊人的引擎.

对于很多粉丝来说,答案是否定的. 4501将永远是蒸汽皇室,无论它穿着黑色或绿色和金色.

关于"南方铁路4501:一辆2-8-2蒸汽机车的传奇

  1. 虽然在我的生活中有过蒸汽机车无论是在国内还是国外4501都是第一位的 , 感谢对一个伟大的火车头和许多人谁保持了她运行这些年来的良好敬意.

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