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机车喇叭是重要的安全装置

由克里斯连 | 2021年8月6日

火车头的喇叭保护着货运列车和客运列车,也保护着周围的人们

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在役机车上的蓝色空气喇叭

机车角介绍

在役机车上的蓝色空气喇叭
美国铁路公司P42号机车上的k5型喇叭. 2008年4月,德克萨斯州沃斯堡发生了53起. 它展示了客运机车是如何将五个钟朝向同一个方向的. 史蒂夫Schmollinger

机车喇叭是安装在机车上的安全装置,用于警告公众和铁路工作人员. 特殊区域以外, 比如安静的区域, 在美国,火车在占领大约25万个公共和私人铁路道口之前,被要求鸣喇叭.S.

北美新机车上用的喇叭是由 内森Airchime 主要有三种不同的模型. GE公司的新型六轴机车采用K5HL型,而Progress Rail公司的新型六轴机车则采用K5LLA型. 西门子充电器机车有K5LA型号. 货运机车有五个铃铛朝向前方和反向的组合,以提供足够的保护,而客运机车通常有所有的铃铛朝向前方,因为它们很少在很长一段时间内反向运行.

“喇叭”指的是喇叭的漏斗状突起, 在用法上与乐器相似的, 比如小号.

使用中的机车喇叭

机车喇叭的选择主要是由联邦规定的声音水平. 目前对机车喇叭性能的要求始于2006年,规定了喇叭必须产生的最小和最大分贝范围,以符合要求. 特定的测试参数也存在,以在测试过程中给出一致的结果. 成功通过认证, 机车的喇叭在距铁轨顶部15英尺高的地方,在100英尺高的地方必须发出96到110分贝的声音.

这些规则只适用于喇叭未安装在驾驶室或低安装的机车, 使用一套稍微不同的规则. 测试期间的天气条件也指定了温度和湿度范围, 最大风速, 也没有沉淀. 该规则还要求一个没有大型反射结构的地点,这可能会影响读数.

汽笛段准备在机车总装厂安装
一辆Nathan K5HL喇叭坐落在一辆新的通用电气机车的顶部,该机车正在为位于沃斯堡的BNSF铁路建造, 德州, 植物. 克里斯连
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